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SUV市場發展態勢及SUV行業發展前景分析

  • 2019年6月12日 WuZhiCong來源:互聯網 856 52
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據中研產業研究院發布的《2017-2022年中國乘用車行業全景調研與發展趨勢預測咨詢報告》統計數據顯示

SUV市場發展分析

一、SUV市場發展態勢

伴隨SUV市場整體不斷增長,各個不同的SUV細分市場經過幾年的發展出現了較為明顯的分化,其中緊湊級SUV與小型SUV成為市場的主力,SUV的小型化趨勢愈發明顯。

據中汽協銷量數據顯示,緊湊型SUV在2015年銷量實現352.06萬輛,銷量占比超五成至56.1%;小型SUV則實現銷量同比翻倍至176.01萬輛,銷量占比為28.1%。

而從目前各大車企的新車計劃來看,在2016年SUV新車型的投放將會進一步放大,同一價格區間,競品相互擠壓的局面將變得更為密集,這也將導致2016年SUV整體格局的變化,小型SUV、緊湊型SUV或將面臨更加激烈的拐點。

當今SUV市場,主要是緊湊型SUV和小型SUV當道

根據調研顯示,有30%多的消費者表示選購SUV車型的時候將首先考慮緊湊型,也就證明了這一級別SUV仍將坐鎮市場主力。

而小型SUV在2015年呈現大爆發趨勢,已經占據了SUV市場25%左右的市場份額,可見小型SUV市場雖然逐步走向飽和但仍具潛力可挖。

按照以往經驗來看,在2011年,緊湊型SUV集中上馬,最終在2012年集中爆發,并基本形成了各個車型市場地位,即便幾年過后,途觀、CR-V等都是穩定在銷量前十的車型,鮮有升班馬的出現,直至2015年寶駿560、眾泰T600等車型的低價上市,這一格局才得以打破。

以此來看,小型SUV將在2016年上演位次大戰的同時,或將將面臨新晉產品的低價沖擊,比如紳寶X25、江淮S2已經把價格降至5萬元價格區間,也側面印證了小型SUV‘低價取勝’的局面已經打開。”

而在中大型SUV方面,隨著國家二胎政策的放開,中大型SUV面臨的市場將更為廣闊,這一市場仍然被漢蘭達、銳界等合資品牌所占據,自主品牌是采取低價走量還是沖擊高端樹立品牌,合資品牌會被倒逼降價還是會推出“低價”車型,這些都將成為SUV市場的又一看點。

競爭激烈SUV會迎來價格戰嗎?

消費者最關心的就是價格,SUV市場的競爭愈加激烈,那么消費者最為期待的價格戰會打起來嗎?Auto君李瑞即便是同一平臺,SUV的售價也要遠遠高于轎車車型,國內很多車企銷量的增長,很大程度上有賴于其SUV車型銷量的爆發式增長。然而,隨著各大車企紛紛加碼SUV投放,該市場的競爭性也以白熱化的趨勢顯現出來,而最直接的體現,便是SUV價格的回歸,2015年,一直價格堅挺的SUV市場開始顯露疲態,多款曾經價格堅挺的車型均開始降價促銷,并且這種降價現象,在2016年并沒有緩解的征兆。

無論是合資品牌還是自主品牌,其SUV產品價格基本還在降價促銷階段。可以說,隨著市場競爭的加劇,SUV價格戰已經不可避免,無論是合資品牌還是自主品牌,2016年要上市的SUV新車定價勢必會“向下走”。

二、SUV產銷規模分析

1、SUV產量規模分析

2016年SUV產量總計為902.96萬輛。2016年上半年,國內SUV市場相對低迷,廠商產量較低。后半年市場回暖,自2016年9月起,SUV產量增幅明顯增大。

圖表:2016年SUV產量統計

數據來源:汽車工業協會

2、SUV銷量規模分析

2016年SUV銷量總計為897.67萬輛。2月份銷量最低,僅有47.8萬輛。總體呈現增長的趨勢。年中7月份經歷小幅度的回落后,其銷售增長幅度再度增大。11-12月市場銷量最好。

圖表:2016年SUV銷量統計

數據來源:汽車工業協會

三、SUV市場規模分析

根據汽車工業協會的統計,2014年我國SUV銷量為407.79萬輛,2015年增長至622.03萬輛,到2016年,達到897.67萬輛。

圖表:2014-2016年SUV銷量規模情況

數據來源:汽車工業協會

四、自主SUV的品牌競爭格局

圖表:SUV領先企業排序


數據來源:中國工業汽車協會、中研普華

五、SUV行業發展前景分析

運動型多用途汽車(SUV)仍將是中國乘用車市場增長的主要驅動力,尤其是在低端消費者對SUV的需求強勁、2015年10月開始國家下調車輛購置稅的背景下,小型低排放SUV的市場份額可能會進一步增長。但SUV利潤率可能會因競爭日趨激烈而承受一定壓力,這可能會削弱一些SUV業務比例較大的汽車制造商原本豐厚的利潤率。

2016年SUV市場將以兩位數的增長速度進一步蓬勃發展,SUV的表現將繼續高于中國乘用車市場的整體表現。中國消費者對SUV車型越來越感興趣,海內外汽車制造商也推出了各類SUV產品。但是經過2013-2015年供給驅動的“SUV熱”之后,這個市場開始面臨放緩的可能。

2015年中國的SUV銷量同比增長52.4%,而乘用車市場整體增幅從2014年的9.9%下降到2015年的3.8%。和美國、加拿大、俄羅斯這些同樣領土廣大、地理條件復雜的國家相比,SUV在中國的普及率仍然較低,所以惠譽認為中國的SUV市場還有很大的發展潛力。2014年,SUV約占中國乘用車銷量的21%,截至2015年,銷量占29%,而美國的SUV占比超過30%。

六、SUV市場及車型的發展趨勢

自進入21世紀、中國加入WTO以來,中國汽車市場得到飛速發展,尤其是私家車市場的強大動力,更催生了乘用車市場上轎車、SUV、MPV等不同車型的全面開花。現階段,中國汽車擁有率仍然偏低。而SUV在中國汽車銷售中只有14%的比例,但在很多發達國家,SUV在汽車銷售總量中占有17%的比例,美國SUV占到25%。因此,中國SUV市場潛力巨大。隨著人們收入水平的不斷提高,SUV將越來越受青睞。這不僅因為其多功能,而且在于它的時尚風格。這也是由SUV既具有越野車的越野性能,又具有轎車的舒適性的特性決定的。今后SUV會占領越來越多的市場份額。

由于與歐美SUV主要以第二輛車消費為主不同,中國私人更多的是一次或二次的汽車消費者,這就決定了居民的消費重點還在轎車上。而價格、收入、油價等約束條件不穩定導致了消費預期存在很大變數,同時中高檔SUV用戶在公務車中有很大分布。與轎車相比,SUV耗油量大,其銷售必然受到一定程度的影響。但對高端SUV影響相對較小,因為它擁有特定的客戶群。而低價SUV由于油價、停車費的不確定性都在一定程度上制約了其發展。

1、中高檔SUV市場前景廣闊,因為公務用車和部分高收入人群的需求相對穩定;

2、SUV與轎車一樣,價格的不斷下調和新產品的不斷推出將成為企業參與激烈競爭的重要手段;

3、越野性能好與燃油經濟性的結合將是SUV發展的重要方向之一;

4、經濟型SUV仍有一定市場,但價值的回歸將促使其向中高檔領域發展;

5、SUV的發展將趨于豪華,在強勢品牌的壓力下,弱勢品牌將通過走出去或在二三級市場尋求發展;

6、提高供應鏈效率、完善后市場服務將是SUV企業競爭力的重要組成部分。

七、SUV行業發展前景分析

從近幾年汽車市場發展的形勢看,SUV已經成為中國乘用車市場增長的核心驅動力量,2014年中國品牌SUV銷售了183萬輛,占到乘用車市場份額的44.7%,包括占到整個SUV的44.7%,形成了與合資品牌車企平分天下的格局。我國的乘用車市場還存在著巨大的剛性需求,包括一線、二線、三線、四線等等。SUV滿足了巨大剛性需求,尤其是年輕購車一族對SUV的個性化需求等。實用性和良好的性價比又助推了消費者購買的欲望。雖然SUV消費趨勢大好,但市場持續增長的前景比較樂觀,不過汽車與節能環保、交通擁堵的矛盾一樣也會對SUV的發展提出更高的要求。

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